第二篇:跟隨攝像部袁帥手記走進南極
作者: 中視前衛 來自: 公司動態 發布時間:2018-12-18 閱讀數: 評論:0
字號

2018年11月2日,中國第35次南極考察隊(以下簡稱“科考隊”)乘坐“雪龍”號離開位于上海的中國極地考察國內基地,前往南極執行科學考察任務。中視前衛攝像部袁帥作為攝像,跟隨新聞中心經濟新聞部記者王善濤參與科學考察的新聞報道。

南極1.gif

12月1日,科考隊搭乘的“雪龍”號極地考察船抵達南極中山站冰上卸貨地點,開始向中山站運輸物資。

當地時間14日晚,科考隊正式結束在中山站的卸貨作業。在兩個星期的時間里,共卸下1621噸物資,圓滿完成第一階段的卸貨任務。

茫茫海冰之上,

卸貨作業如何開展?

科考隊看到了哪些震撼景色?

跟隨袁帥的手記一睹為快吧!

南極2.png

錯過了穿越赤道的儀式,我和記者終于在11月17日登上前往南極的“雪龍”號。登船第三天,我們就進入了“魔鬼西風帶”海域。

前衛君科普:“魔鬼西風帶”海域位于副熱帶高氣壓帶與副極地低氣壓帶之間,海水受到西風推動形成了世界上最強勁的洋流"西風漂流"。這里風大浪高,氣候惡劣,平時最小的風力達7~8級,有時高達10~12級,船只航行極為危險,故被稱為"魔鬼西風帶",為南極設置了一道天然屏障。

南極3.gif

這里終年盛行7-8級西風,同時伴有4-5米高的涌浪,重達1萬多噸的"雪龍"號時而沖上浪尖,時而潛入水下,沒有人敢去餐廳吃飯,其狀之險,不在船上的人難以想象。

如今,氣象預報水平提升,航線制定得更加安全,我們第一次與西風帶的“遇見”只在3米高的海浪之中平穩度過,舒舒服服便進入浮冰區。

南極4.png

浮冰區讓船上很多人非常興奮,除了爭先恐后地競猜第一座冰山會在什么緯度出現,更開心的是我們可以近距離看到鯨魚、海豹和企鵝。

南極5.gif

南極6.jpg

在中山站附近偶遇呆萌的企鵝

甲板上每天聚集很多人,手中時刻拿著裝備,等待驚喜的出現。每當有人拍到美照,都會抑制不住內心的激動,到處“炫耀”自己的大片。

南極7.jpg

行進中的“雪龍”號

南極8.jpg

巨大的冰山

當大家都沉浸在激動與興奮中時,船長與駕駛臺的船員們卻處于最緊張的工作模式?!把┝焙旁詒叫?,船長和船員們需要時刻瞭望,關注冰情。每隔幾個小時就要克服劇烈晃動帶來的困難,接收預報信息,確定哪里有水道、哪里的冰可以破開、什么航線可以保證“雪龍”號安全、快速地到達下一站。

南極9.png

11月30日,“雪龍”號順利到達中山站附近,準備破開亂冰區域進入固定冰區域進行卸貨作業。亂冰區域冰情較復雜,放眼望去,海面上幾乎全被白色的冰塊覆蓋,“雪龍”號前進十分困難。

南極10.gif

前衛君科普:據新聞報道,“雪龍”號在南緯63度附近遭遇到密集冰區,與先前遇到的浮冰區冰層不同,這里的冰層厚度明顯增大,很多冰層厚度都在一米左右,對破冰來說難度較大。又大又厚的冰層讓“雪龍”號航行速度較慢,時速不及正常行駛的三分之一。

一望無際的南極大陸

12月1日,船長通過衛星遙感圖找到一塊平整冰區,“雪龍”號倒出水道,再次破冰前進。這一次十分順利,“雪龍”號穩穩扎入固定冰外緣區域,準備卸貨作業。

探冰小組開展海冰探路

作為媒體工作者,我們成為船上第一批抵達中山站的成員,對第34次南極越冬隊員進行慰問。這是登船后,我們第一次踩到陸地,并且是南極大陸。

在這里,我們參觀了中山站和附近的俄羅斯考察站,路上看到了軟糯的小海豹、安逸的南極鹱(hù)、賣萌的企鵝,回到站上還有聯通的手機信號和網絡通訊,對于在海上漂了半個月的人來講已經很滿足了。但這些事對于越冬隊員來講,都掩蓋不了南極惡劣天氣和極晝極夜生活帶來的辛苦。

南極16.jpg

南極19.png

躺在雪地上曬太陽的小海豹

南極18.jpg

怡然自得的南極鹱

越冬并不是單純在南極度過為期三個月的冬天,而是從今年“雪龍”號來到中山站的那天開始,一直到第三年考察結束回到祖國,長達500多天。500多天的飲食由“雪龍 ”號每年運輸過來,所謂卸貨,除了一部分科考物資,最主要的就是用于發電柴油和越冬隊員的生活補給。

南極20.jpg

本次物資卸運量大、距離遠,其中冰面運輸是中國南極科考史上卸運距離最遠的一次,從“雪龍”號到中山站的冰上距離達44公里。

考察隊采取陸空同時作業的方式開展卸貨作業,直升機“雪鷹”號每天作業14小時,4輛雪地車24小時不間斷作業,中山站與“雪龍”號的隊員每天24小時輪流值班進行掛鉤、卸貨裝貨等工作。有些人黑白顛倒,有些人每天只能睡上2個小時。陽光強烈,大家的臉從白到黑再到曬脫皮。

南極21.jpg

執行完最后一架次吊掛任務的卡32直升機,慢慢停在船尾的?;荷?,標志著本次中山站卸貨作業正式結束??瓶級傭釉痹謚鄙昂嫌傲裟?。

南極的凈不單是環境,更是心靈上的凈,這一小段旅程,讓我認識了極地人的精神。

南極22.png

除了好奇南極有沒有北極熊,大家最關心的也許就是科考隊的吃住問題。

我們通過資料了解到,“雪龍”號的廚房有50多平方米,烤箱、蒸爐、炒爐、絞肉機、攪拌機、壓面機、豆漿機、電餅鐺……各種廚具、鍋具一應俱全,除了船上不能用明火之外,其他地方與陸地上的酒店廚房沒有區別。盡管船上食材不比陸地豐富,但大廚們會絞盡腦汁變出花樣,盡可能讓科考隊隊員有食欲,吃得健康又美味。

南極23.jpg

另外,在南極,比小海豹和小企鵝還要萌萌噠的,就是神秘嘉賓“道哥”啦!

南極24.png

南極25.png

除了可愛呆萌的道哥,袁帥也將中視前衛司旗帶上“雪龍”號,并在中站山附近合影留念。這也是公司司旗第一次抵達南極大陸,意義非凡。

南極26.png

南極27.png

完成第一階段的卸貨任務后,“雪龍”號于當地時間12月15日零時出發,計劃于12月28日抵達新西蘭克萊斯特徹奇進行物資補給。屆時,還將有第二航次科考隊員上船一同前往南極羅斯海新站開展下一階段任務。

編輯 ? 虞瑋晗

公司二維碼.jpg